Transport 

Le mouvement des biens et des personnes contribue au développement social et économique en favorisant les échanges commerciaux et en multipliant les possibilités d’emploi, d’éducation et de loisir. Toutefois, les transports modernes brûlent principalement des combustibles fossiles et sont les sources urbaines et régionales les plus importantes de pollution de l’air et de gaz à effet de serre. De plus, le transport a des conséquences environnementales et sociales néfastes, qui vont de la perte de territoires et de grands espaces à la pollution par le bruit, en passant par les blessures et les mortalités liées aux accidents de la route.

Bien qu’il y ait eu modernisation technologique des transports aériens et terrestres au cours des dernières décennies, la demande croissante de transport mine les gains environnementaux. Il y a actuellement plus de 700 millions de voitures en usage de par le monde, et ce nombre est en voie d’atteindre le milliard. Malgré cela, les populations des pays en développement n’ont accès qu’à des moyens de transport rudimentaires, et ces véhicules, généralement vieux et mal entretenus, produisent plus de pollution et sont moins sûrs que des véhicules en bon état. Dans ces pays, le manque de moyens de transport propres, sûrs et abordables limite les possibilités de développement et nuit à la lutte mondiale contre la pauvreté.

Les gouvernements des pays développés cherchent à résoudre les problèmes environnementaux et les problèmes de sécurité que le transport engendre : une tâche difficile, compliquée par la préférence accrue du consommateur pour les solutions abordables lui convenant personnellement mais qui sont très polluantes. Inversement, les pays en développement cherchent plutôt à élargir leur réseau de transport pour en faire profiter les citoyens pauvres qui ne pourraient se déplacer autrement, notamment, dans les zones urbaines. À l’instar du réseau mondial d’énergie, auquel elle est étroitement liée, l’infrastructure planétaire du transport est le résultat d’énormes investissements de capitaux publics et privés, qui furent injectés sur plusieurs décennies ; en conséquence, les changements ne pourront se faire que très lentement.

Solutions
Comment développer le transport de façon durable?

Les politiques de transport durable font la promotion de modes de transport public et de marchandises de plus en plus propres et efficaces, favorisent l’option viable et sûre des transports non motorisés et coordonnent l’aménagement du territoire et du transport. Malgré l’essor de la motorisation individuelle, la plupart des villes des zones en développement (sauf quelques exceptions) ne sont pas encore totalement dépendantes de l’automobile. Leur nombre de propriétaires de véhicules est encore bas comparé aux moyennes internationales et laisse une grande marge de manoeuvre aux politiques et aux mesures qui limiteront la croissance du parc automobile urbain et qui inciteront le public à utiliser des moyens de transport non motorisés.

Exemples

Le programme de transport du PNUE favorise l’intégration d’enjeux environnementaux aux décisions reliées au transport, et ce, du niveau personnel au niveau mondial. Le but étant de modifier les réseaux de transport et les stratégies de déplacement de façon qu’ils perturbent le moins possible l’environnement — but qui pourra être atteint tout en comblant les besoins de mobilité de milliards de personnes dans le monde.

Le PNUE aide les décideurs des secteurs public et privé à mettre en place des solutions générales à l’aménagement du transport et à l’élaboration de politiques. La priorité est accordée, entre autres, à la collaboration avec les pays en développement, de manière à implanter des outils, des indicateurs et des paramètres d’exploitation pour évaluer la performance des réseaux de transport durable. La priorité va aussi à l’aide aux villes des pays en développement pour planifier l’aménagement des transports, promouvoir des sources de combustible de rechange (incluant les biocarburants) et pour encourager les bonnes habitudes chez les consommateurs.

Le PNUE a relevé trois secteurs principaux qui permettront aux pays d’atteindre leurs objectifs reliés aux accords multilatéraux sur l’environnement : i) la diffusion de technologies propres et la mise en oeuvre de politiques pertinentes qui incitent ces pays à réduire leurs impacts environnementaux ; ii) l’amélioration de l’urbanisme ; et iii) l’introduction d’un indicateur de prix qui fait état du coût réel des différents moyens de transport.