|
Для уменьшения поступления загрязняющих веществ в морские воды принимаются
меры на глобальном, региональном и национальном уровне. Необходимую обязывающую
юридическую основу обеспечивают международные соглашения, такие как конвенции
по северо-восточной Атлантике, Балтийскому и Средиземному морям. В районе
действия первых двух документов (северо-восточной Атлантике и Балтийском
море) была, например, поставлена цель сократить поступление опасных
отходов, выбросов и сбросов настолько, чтобы к 2020 году концентрации
естественных веществ, встречающихся в морской среде, стали близки к
фоновым, а синтетических – к нулю (HELCOM 1998).
Некоторые государства сталкиваются с трудностями при выполнении обязательств,
взятых ими по этим соглашениям, что уменьшает общую эффективность региональных
программ, таких как План действий для Средиземного моря и Конвенция по
Черному морю. Вспомогательные программы более богатых стран могут способствовать
осуществлению региональных и субрегиональных программ.
В некоторых странах Центральной и Восточной Европы существенно улучшилось
наблюдение за выполнением данных обязательств, при этом свой результат
дало внедрение экономических механизмов. Например, Европейский банк реконструкции
и развития (EБРР) совместно с ХЕЛКОМ стал осуществлять финансирование
проектов по усовершенствованию инфраструктуры в странах с переходной
экономикой. Однако медленные изменения, происходящие на предприятиях,
находящихся в государственной собственности и являющихся крупным источником
загрязнения, продолжают сдерживать прогресс в этой сфере.
Недавно принятая Европейская рамочная директива по воде предоставляет
мощные инструменты контроля за поступлением загрязняющих веществ, их
мониторинга в пределах водосборов и прибрежных зон и улучшения качества
воды во всех государствах ЕС и странах – кандидатах в члены ЕС.
Примером необязывающего соглашения на международном уровне является
Глобальная программа действий по защите морской среды от наземной хозяйственной деятельности. Ее внедрение потребует новых форм сотрудничества между
правительствами, организациями и ведомствами, связанными с морскими
и прибрежными зонами, на всех уровнях – национальном, региональном
и глобальном. И хотя она находится еще на ранних стадиях разработки, интерес,
проявленный к ней правительствами стран Европы, обнадеживает.
Гармонизация разнообразных, иногда конфликтующих, типов использования
прибрежных зон является основной задачей реализации Программы комплексного
управления прибрежными зонами. В таких регионах, как Балтийское море,
выход к которому имеют несколько независимых государств, основным требованием
является налаживание межграничного и международного сотрудничества.
| Учет рисков и чрезвычайных обстоятельств при
разливах нефти |
|
Основные принципы международного сотрудничества в случаях загрязнения
морской среды в результате аварий нефтеналивных танкеров определены
во Вспомогательном протоколе к Барселонской конвенции. Для того
чтобы помочь прибрежным странам в ее применении, на Мальте в 1976
году был основан Региональный центр реагирования на случаи аварийного загрязнения окружающей среды Средиземного моря. С 1977 года он
систематически собирал сообщения о происшествиях, которые привели
или могут привести к загрязнению моря нефтью. В период между августом
1977 года и декабрем 2000 года было зарегистрировано около 311
происшествий, 156 из них привели к аварийным разливам нефти. Действия по очистке Средиземного моря от нефти регулярно проводились
в период с 1981 по 2000 год как национальными и местными властями,
так и подрядчиками, действующими под их руководством. На сегодняшний
день около 2 тыс. человек приняли участие в программе, разработанной
Центром для обучения прибрежных стран методам борьбы со случаями
загрязнения нефтью собственными силами. Единственным происшествием,
потребовавшим взаимной помощи двух соседствующих государств (Франции
и Италии), стала авария танкера “Хевен” в 1991 году близ Генуи,
когда утечка составила 144 тыс. т нефти.
Источник: REMPEC 2000
|
|