|
 Качество
городского
воздуха и
здоровье населения
в странах
Восточной
Европы, Кавказа
и
Центральной
Азии (ВЕКЦА)
продолжают страдать
из-за
негативного
воздействия
выбросов
автотранспорта,
связанных с
длительным
использованием
этилированного
бензина,
высоким
содержанием
серы в автомобильном
топливе и
отсутствием
широкомасштабного
применения
технологий
контроля
выбросов
автотранспорта
(каталитических
нейтрализаторов).
Более чистые
топлива
необходимы
для снижения
выбросов
автотранспорта,
улучшения качества
воздуха
(особенно в
городских зонах)
и
продвижения
использования
более совершенных
средств
контроля
выбросов автотранспорта
и технологий
создания
двигателя.
В
двух странах
ВЕКЦА до сих
пор
продолжается
использование
этилированного
бензина и общее
содержание
серы в
транспортном
топливе
достаточно
высоко во
всем регионе
(варьируется
от 50 до 5000
промиллей). В
дополнение к
устаревшему
автотранспортному
парку, где большинству
личных
автомашин
более 10 лет,
низким
уровням
технического
обслуживания
и контроля,
увеличение
количества
частных автомобилей
и снижение
уровня
пользования общественным
транспортом
только
способствуют
ухудшению
сложившейся
ситуации.
В
связи с этим PCFV
вступило в
партнерство
с
Региональным
Экологическим
Центром для
Кавказа (РЭЦ
Кавказ, www.rec-caucasus.org в
Тбилиси,
Грузия, и
запустило
региональную
дискуссию по
оценке
текущего
состояния
топлив и
средств автотранспорта
в странах
ВЕКЦА и
прогресса
достигнутого
к настоящему
времени в повышении
качества
топлива и
автотранспортных
стандартов.
Сохраняющиеся
препятствия
для
продвижения
неэтилированных
топлив с
низким
содержанием
серы и
улучшения стандартов
транспортных
средств
также были
рассмотрены.
Первая
региональная
встреча была
проведена 24 и 25
января 2008 года
в Тбилиси и
направлена на
развитие
дальнейших
действий
(включая стратегии
и временные
рамки) по
исключению
использования
этилированного
бензина в оставшихся
странах до
конца 2008 года,
снижению содержания
серы в
автомобильном
топливе и
продвижению
более чистых
автотранспортных
технологий, и
предпринятие
последующих
шагов на
субрегиональном
и национальных
уровнях для
продвижения
более чистых топлив
и автотранспорта.
Презентации:
- Неэтилированные
топлива с
низким
содержанием
серы для
улучшения
качества
атмосферного
воздуха:
системный
подход
Элиза
Думитреску,
Глобальное
партнерство
ЮНЕП в
интересах
применения
экологически
чистых
топлив и
транспортных
средств
- Обзор
всемирных
направлений
развития более
чистых
топлив и
автотранспорта
Майкл Волш,
Международный
совет по
чистому
транспорту
- Опыт
стран
центральной,
восточной и
южной Европы
по
внедрению
более
чистых
топлив и автотранспорта
Руслан
Жечков,
Региональный
экологический
центр по
Центральной
и Восточной
Европе
- Качество
топлива и
стандарты
автотранспорта
в странах
ВЕКЦА:
Текущая
политика и
сценарии
будущего
Кети
Самадашвили,
РЕЦ Кавказ
- Снижение
содержания
серы в
топливе и
переход к
неэтилированному
бензину:
Региональные
аспекты в очистке
топлива и
общеевропейские
тенденции
Петр
Стейнер,
Международный
центр по
качеству
топлива
- Исследование
ситуации в
[Английский]
[России]
Вад им
Донченко,
Министерство
автотранспорта
России
- Исследование
ситуации в
Казахстане
Акмарал
Калмуратова,
"Центр
экспертизы
и сертификации
нефти и
нефтепродуктов
ORGANIC LTD"
- Технологии
создания
более
чистого
автотранспорта
- Системный
подход
Майкл Волш,
Международный
совет по
чистому
транспорту
- Исследование
ситуации в
Грузии
Нино
Ткхилава,
Министерство
охраны окружающей
среды и
природных
ресурсов
Грузии
- Исследование
ситуации в
Узбекистане
- Жидкие
биотоплива
в странах
ВЕКЦА
Фатин Али Мохамед,
Организация
Объединенных
Наций по
промышленному
развитию
(ЮНИДО)
- Гарантия
устойчивости
биоэнергии:
Новые проекты
ЮНЕП
Мартина
Отто,
Программа
ООН по
окружающей среде
(ЮНЕП)
- Исследование
ситуации в
Армении
Мартирос
Царукян,
Министерство
охраны природы
Республики
Армения
|
Print Version
